以立(li)式帶鋸(ju)機居多(duo)，鋸輪直(zhi)徑在1000——1800mm。跑(pǎo)車亦稱(cheng)送材車(che)，具有夾(jia)持原木(mu)，縱向送(song)進鋸切(qie)，橫向進(jin)尺（搖尺(chǐ)），原木 調(diao)梢🌈，自動(dòng)退讓 以(yi)及車上(shàng)翻木等(deng)功能。跑(pao)車主要(yào)由車架(jià)，車樁，縱(zòng)向行走(zǒu)裝🈚置，夾(jia)緊裝置(zhi)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chi)）裝置，立(li)樁調位(wèi)（調梢）裝(zhuāng)置，車擺(bǎi)（退避）裝(zhuang)置，車上(shang)翻木🔴裝(zhuang)置等組(zǔ)成。車架(jià)用優質(zhi)木材或(huo)型鋼🌈焊(han)接制成(cheng)（下面裝(zhuāng)有3——8對車(chē)輪），縱向(xiang)行走裝(zhuāng)置👨‍❤️‍👨使跑(pao)車 沿車(chē)軌🌈前進(jìn)或後退(tui)，實現原(yuan)木縱向(xiang)鋸切的(de)進給運(yun)動和空(kōng)程返回(huí)。跑車進(jin)退速度(du)受原木(mu)樹種、徑(jing)級、長度(dù)以及成(cheng)材😍質量(liang)要求等(děng)影響，必(bì)須無級(ji)調速，一(yī)般控制(zhi)20——120m/min。跑車上(shàng)設有3——6個(ge)車樁，由(yóu)水平的(de)擱凳（滑(hua)枕）和垂(chui)直的立(li)樁（卡木(mu)樁）組成(cheng)，用以擱(ge)置原木(mu)并使軸(zhóu)向定位(wèi)。立樁側(ce)面裝有(you)夾緊（紮(zhā)鈎）裝置(zhi)，上下紮(zhā)鈎将原(yuan)木夾緊(jǐn)并緊靠(kào)🏃🏻‍♂️車樁兩(liǎng)個✍️基準(zhun)面；常由(yóu)手工、機(jī)械⁉️、氣壓(ya)、液壓裝(zhuang)置來實(shi)現。橫向(xiàng)進尺裝(zhuang)置用于(yu)驅動各(ge)個立樁(zhuang)和原木(mù)橫向進(jin)給，以獲(huo)得鋸切(qiē)成材的(de)厚度尺(chi)寸🐪。立樁(zhuāng)移動精(jing)度直接(jiē)影響加(jia)工成材(cái)厚度的(de)尺寸精(jing)度，舊式(shi)采用人(ren)工搖尺(chǐ)，機械電(dian)氣控制(zhi)，電阻模(mó)拟數字(zì)控制，步(bù)進油缸(gāng)控制，液(yè)電步進(jìn)馬達驅(qu)動滾珠(zhu)絲械螺(luo)母機構(gou)數字控(kong)制多種(zhong)。立樁調(diao)位裝♍置(zhì)用于因(yin)原木梢(shāo)度或🙇‍♀️形(xíng)狀缺陷(xiàn)，需要個(ge)别立樁(zhuang)單獨移(yí)動來調(diao)整原木(mu)的📐裝夾(jia)軸線。車(chē)擺亦稱(chēng)自動退(tuì)避裝置(zhì)，用于跑(pǎo)車返回(huí)👣時避免(mian)鋸切表(biǎo)面與帶(dài)鋸條的(de)摩擦，甚(shen)至碰撞(zhuang)脫落☎️的(de)危險；它(tā)能驅使(shǐ)車架在(zài)返回前(qian)或剛返(fan)程時自(zi)動⭐向側(ce)後微量(liàng)移動，一(yī)般爲12——25 mm ，而(er)跑車前(qian)進時又(you)能将其(qi)自動補(bu)償複位(wei)。車上翻(fān)木裝置(zhì)使原木(mù)在車樁(zhuang)支承🤩面(miàn)上翻轉(zhuǎn)，調整鋸(jù)切🧡平面(miàn)；結構有(you)鏈條式(shi)，刺輥式(shì)等📐多種(zhong)。